海脱瓦特大学，灵活的电力系统（FPS）和爱丁堡市议会已获得价值1.6亿英镑的资金来调查无线电动车充电的益处。
无线充电是一种技术，允许电动车辆（EVS）在停放在充电垫上，而不是使用驾驶员需要手动插入的电缆。
2021年初，英国第一家轻型商用车的无线充电枢纽将于2021年初安装在赫罗伯瓦大学的爱丁堡校区，从爱丁堡委员会和海里瓦特屋苑团队提供专门适应的汽车。该技术已被证明是批量转抵申请，并将由专业公司，动量动态提供。
该项目由办公室供低排放车辆资助，并通过创新英国提供。
该项目旨在通过降低货车充电成本，加速向商业车船队中的转换到EV。如果该项目成功，英国舰队可以采用无线充电技术。
预计高功率无线电动车充电将对商用车用户具有相当大的益处：
- 更快地开始充电会议，没有停机，可以插入，以改善车辆使用，并从机会充电会议创造更大的好处
- 没有电缆导致旅行危险或需要维护
- 未来的自治车辆出现的校样（它不会让司机插入它们）
该项目最终旨在将无线充电应用于共享物流中心，履行功能可以与充电相结合。无线充电技术将适用于提高车辆的车辆周转时间和员工的工作人员提高成本节约。
FPS的董事总经理Michael Ayres解释道：
“生产力司机和更长的旅程意味着商用车可能需要在白天的储存或高速充电。快速转机所需的快速和超快速充电器占公共充电器的不到25％，如果它们在使用或退出服务时可能很难访问。
“在充电器本身和支持它们所需的电网基础设施方面，高功率快速充电器可能是昂贵的。共享充电器的成本和通过共享充电集线器的连接可以减轻这些成本的一部分。该项目正在测试物流，零售商，地方政府和大学拥有的商用车之间的充电中心的分担。“
“这些充电轮毂需要高常用于经济可行。该项目采用强大的无线充电来缩短时间车辆需要在充电中心处。与此同时，我们正在调查添加基本履行能力，以提高访问中心的物流车辆的生产率。“
菲尔格林教授是一家位于赫托特 - 瓦特大学的可持续公路货运中心的联合主任继续：
“虽然高度利用的共享基础设施和合作具有巨大的潜力，但降低了公路货运的成本，有复杂的调度和商业权衡将被考虑。”
“在我们的工程和物理科学研究局（EPSRC）中发展的建模工具和方法在该中心提供资助的研究，与我们在过去两年中与FPS进行的合作相结合，既是解除这些挑战和确定的关键这种潜力是实现的。“
充电轮毂概念有可能为爱丁堡市脱碳商用车有助于脱碳。
爱丁堡市议会的运输和环境召集人议员Lesley Macinnes表示：
“我们很高兴与海脱瓦特大学合作，在这一创新项目中，帮助促进在舰队中使用电动汽车。我们致力于支持使用可持续的低排放行程，并随时随地替换具有清洁型号的车辆。
“我们自己的电动汽车行动计划将导致整个城市的充电点大幅增加，这与诸如此类的项目，将有助于鼓励电动车辆作为低碳，环保的运输选择。”
斯科特Millar，舰队和研讨会经理为爱丁堡市委会，补充说：
“我们已经在我们的舰队中部署了电动车，我们正在寻找我们可以在更广泛的社区中采用的方式。提供充电基础设施，如共同的集线器，有可能发挥对理事会和社区的吸收障碍的关键部分。我们很高兴在这里担任领导地位，因为爱丁堡的成功项目可能会为其他理事会提供模型，以减少城市的运输排放。“